B - FORD 4-cilinder / V8 - 1932
Na de A-Ford werd de B-Ford in productie genomen.
In 1929 brak in Amerika tijdens de economische crisis grote paniek uit als gevolg van speculaties op Wall Street. Speculeren is het kopen en verkopen van bijvoorbeeld aandelen en/of geld met een groot risico. Het is namelijk berekend op vermoedelijke winst. Deze crisis nam een wereldwijde omvang aan en veroorzaakte een grote werkeloosheid. Autofabri-kanten kregen het steeds moeilijker; de verkopen zakten in, waardoor veel kleinere merken verdwe-nen. De concurrentie was harder dan ooit tevoren. Ieder land probeerde de gevolgen op eigen wijze te bestrijden. In Amerika nam president Roosevelt een pakket economische maatregelen ter bestrijding van deze crisis, de z.g. New Deal. Het publiek stelde steeds hogere eisen aan de auto zoals bijvoorbeeld comfort en snelheid. Fords concurrenten brachten een auto met '6-cilinder in lijn motor' op de markt. Chevrolet introduceerde er een in 1929. Deze was niet veel duurder dan een auto met 4-cilinder motor. Was de 6-cilinder in lijn dan de juiste richting die bepalend zou zijn voor verdere successen ? Ford had in 1906 met het model K (hal 1), dat van een 6-cilinder lijn motor was voorzien, weinig succes gehad en had ervaren dat er tal van practische moeilijkheden te overwinnen waren.
In de fabriek echter werd met meer dan 200 verschillende motortypen geëxperimenteerd.
Ford nam het besluit, nog een stap verder te gaan dan de concurrenten. Alhoewel de giettechniek van V8 motorblokken nog in de kinderschoenen stond, kreeg Ford het voor elkaar een V8-blok uit één stuk te gieten. Hoe doordacht deze constructie was, blijkt wel uit het feit dat de basisconstructie van de huidige V8-motoren in grote lijnen nog steeds gelijk is aan die, welke in 1932 door Ford zou worden ontworpen. De voorbereidingen voltrokken zich in het geheim en het publiek verwachtte niets anders, dan het nieuwe model B, dat op de autotentoon-stelling in New York van 1932 zijn opwachting zou maken, met een nieuwe 4-cilinder lijnmotor. Uiteindelijk kon de klant een keuze maken uit twee types: de B-Ford met 4-cilinder in lijn en de B-Ford met een nieuwe V8-motor. Met dit laatste model schoot Ford opnieuw midden in de roos.
(Een voorbeeld van zo'n V8 motorblok kunt u vinden in de Ford-werkplaats tussen hal 1 en hal 2.)
De B-Ford met 4-cilinders kreeg een groter motor-vermogen (50 pk) dan z'n voorganger, de A-Ford, een benzinepomp, de voor- en na-ontstekingshendel verviel. De B-Ford met 4-cilinder motor zou in Amerika nog een jaar worden gemaakt, daarna verdween deze snel van het Amerikaanse toneel. Voor trucks zou de motor nog een paar jaar worden gebruikt (hal 3).
De nieuwe B-Ford V8 had een zijklepmotor met een cilinderinhoud van 3622 cc, leverbaar in 60 pk en 85 pk uitvoering.
Er was een gesynchroniseerde versnellingsbak aan gekoppeld.
In hal 2 vindt U het vervolg op de Ford V8.
(Zie de films over Henry Ford in de video-zaal)