FORDS VAN 1903 - 1908
De T-Ford was niet de eerste auto van Henry Ford (1863 – 1947)
Eraan vooraf gingen de A, B, C, F, K. N, R en S - typen.
De A, C en F – modellen waren tweecilinders; De B, N, R en S viercilinders en de K was een zescilinder. Al deze auto´s werden gebouwd tussen 1903 en 1908.
Een totale produktie van 16.000 exemplaren. Dit is een zeer klein aantal vergeleken bij de latere produktie-cijfers van de `gewone` T Ford.
De Ford Model A was de eerste door Ford in serie gebouwde auto. De auto werd geheel in het rood geleverd met zwarte spatborden en zwart leren bekleding.
Standaard was de 2-persoonsuitvoering, de Runabout maar kon ook in de 4-persoonsuitvoering worden geleverd, de Tonneau.
Standaard met 2 koplampen en hoorn. De koperen rail op de voorkant kon als accessoire worden geleverd.
Van dit model zijn 670 stuks geproduceerd.
De Ford Model B was een veel groter maar ook veel duurder model. Deze auto had een grote 4-cilindermotor en de aandrijving was met een cardanas en geen kettingaandrijving zoals het vorige model. Van dit model zijn er slechts ca. 500 gebouwd.
De Ford Model C was weer een verbeterde versie van de Model A, weer met een ketting-aandrijving naar de achteras met een 2-cilindermotor onder de voorbank.
Van dit model zijn er ca. 900 gemaakt.
De Ford Model F werd in 1905 gepresenteerd. Een weer verder aangepaste versie van de Model C met een weer verbeterde 2-cilindermotor onder de voorbank en ook weer kettingaandrijving naar de achteras.
Van dit model zijn er ca. 1000 gemaakt.
De Ford Model K was een heel bijzondere auto met een grote 6-cilindermotor.
Van dit model zijn er nog geen 1000 geproduceerd en er zijn er nog ca. 25 stuks van over de gehele wereld.
De Ford Model N was
FOTO FORD TYPE N 1906. model Runabout.
Het N - type was de meest succesvolle uit de serie en vormde voor Henry de basis voor de latere T Ford. De olielampen op de hoeken van het schutbord zijn standaard. Als extra optie kon men een extra set lampen bestellen voor aan weerszijden van de radiateur.
De cabrio – kap was tevens een optie.
In de jaren 1906 – 1908, waarin dit model gebouwd werd, bestonden kleine verschillen in uitvoering, zoals vernikkelde pedalen en vernikkelde handrem / vrijloop – hendel. De bekleding van het interieur was origineel leer. Pas in 1914 werd het zg. `leatherette` toegepast, oftewel skai of kunstleer.
De Ford Model R was een verbeterde versie van de Ford Model N.
Het had dezelfde motor en chassis met kleine verbeteringen maar een iets langere body, verbeterde spatborden en treeplanken.
Verkocht van april 1907 tot oktober 1907, er zijn er ca. 2.500 stuks van gemaakt.
Het succes van de Ford Model R resulteerde in de Ford Model S.
De Ford Model S was gelijk aan de Ford Model N maar met een grotere body,
spatborden etc.
Achterop een extra zitje voor de monteur, want daaronder zat de gereedschapkist.
Het was een soort compromis tussen de Model S en de Model R.
Verkocht vanaf augustus 1907 tot februari 1909, er zijn er ca. 3.750 van gemaakt.